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老鐵們，比亞迪這波操作可以說相當(dāng)”厲害！你沒聽錯(cuò)，就是那個(gè)成天被人吐槽”有點(diǎn)慢”的比亞迪，這回直接高呼”起飛”，一舉推出了23000轉(zhuǎn)的高速電機(jī)！這意味著啥？這可是國內(nèi)乃至全球首款量產(chǎn)的超高轉(zhuǎn)速電機(jī)！別家還在糾結(jié)要不要上，BYD直接把油門拉滿，撞線去了！
但仔細(xì)一琢磨，這個(gè)逆天的參數(shù)，真的有點(diǎn)東西??！傳統(tǒng)電機(jī)基本也就6000-18000轉(zhuǎn)的水平，23000轉(zhuǎn)直接拉滿血條！這需要在電機(jī)設(shè)計(jì)和制造工藝上有根本性的創(chuàng)新。
同等體積下，功率可以翻倍！這意味著在相同的電池容量下，續(xù)航里程可以顯著提升。
以比亞迪的明星車型漢EV為例比亞迪：以前我不知道電機(jī)轉(zhuǎn)速還能吹我23000轉(zhuǎn)量產(chǎn)第一！，如果換上這款電機(jī)，續(xù)航里程能從現(xiàn)在的700km左右，飆升到900km以上！對(duì)一般消費(fèi)者來說，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)完全夠用了，想想都有點(diǎn)小激動(dòng)呢！
但比亞迪在這方面似乎已經(jīng)做足了功課，聲稱通過優(yōu)化電機(jī)結(jié)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)，已經(jīng)把這兩個(gè)”老大難”控制住了。
對(duì)于注重駕乘體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，這個(gè)”小缺點(diǎn)”可能也是需要權(quán)衡的一個(gè)因素。
要知道，這可是業(yè)界首款量產(chǎn)的超高轉(zhuǎn)速電機(jī)，想要穩(wěn)定供應(yīng)、質(zhì)量過硬，談何容易。
這款23000轉(zhuǎn)電機(jī)雖然還有一些不確定因素，但不得不承認(rèn)，在純電動(dòng)車的核心三電技術(shù)上，比亞迪這一招走得很高。
作為一名資深車評(píng)人，我只能客觀地分析這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)劣，具體選不選它，還得你們自己拿主意。
而這也正是我想問問大家的：你會(huì)因?yàn)檫@項(xiàng)”黑科技”，就果斷選擇比亞迪嗎？它會(huì)成為你購車時(shí)的加分項(xiàng)嗎？不妨在評(píng)論區(qū)留言，聊聊你的真實(shí)想法。
雖然23000轉(zhuǎn)堪稱‘1秒5‘，但對(duì)消費(fèi)者而言，更在意的，恐怕還是它帶來的實(shí)實(shí)在在的提升吧。 富聯(lián)朝登陸！
