公司地址：海南省三沙市富聯(lián)娛樂電機(jī)股份有限公司
電話：15936212002
傳真：400-822-6211
郵箱：595588519@qq.com
集團(tuán)網(wǎng)址：http://www.managedwebsolutions.com
富聯(lián)手機(jī)app下載？近日，智己L6參數(shù)圖片）正式上市，推出的五款車型加持權(quán)益后的售價從19.99萬元至32.59萬元。不得不說智己L6的定價非常具有沖擊力，也看出20萬元價位電動汽車市場的競爭是如何激烈了。特別是這個價位區(qū)間光靠價格其實很難取得不錯的銷量，技術(shù)實力必不可少。而此次智己L6也是帶來著相當(dāng)多的新能源汽車核心技術(shù)，特別是以廠家以整車準(zhǔn)900V和800V高電壓平臺為基礎(chǔ)而來的突破性技術(shù)優(yōu)勢。
為什么說是智己L6以整車高電壓平臺為基礎(chǔ)，因為只有具備整車高電壓平臺，才能夠滿足智己L6出色的能耗表現(xiàn)、靈犀數(shù)字底盤和高階輔助駕駛的實力，這就是硬件決定整車的上限。
整車高電壓平臺是目前電動汽車廠商瘋狂在卷的三電核心技術(shù)之一。大家要知道功率等于電壓乘以電流，當(dāng)電流保持不變，提升電壓就能提升整車的輸出功率。為什么不選擇提升電流，因為電流越大發(fā)熱量就會越大，容易導(dǎo)致整車效率低下和熱失控，因此整車的溫控系統(tǒng)就需要更為復(fù)雜。
因此，隨著新能源汽車在智能座艙、智能駕駛和驅(qū)動系統(tǒng)的功率需求越來越大，高電壓平臺就成為了大家的首選。而智己L6這次依托于清陶固態(tài)電池實現(xiàn)了行業(yè)首個準(zhǔn)900伏整車電壓平臺。同時基于固態(tài)電池更好的能量密度，智己L6搭載了133度電電池，CLTC綜合電動續(xù)航里程突破了1000公里，并且支持400千瓦的超快充能力。
也正因為智己L6能夠?qū)崿F(xiàn)峰值871伏的準(zhǔn)900伏電壓平臺，搭載雙電機(jī)的四驅(qū)版本最大輸出功率達(dá)到579千瓦，極速更是達(dá)到了308公里/百公里。為什么電機(jī)輸出功率也和電壓平臺有關(guān)，因為同樣的電機(jī)，同樣的輸出電流下，越高的電壓能夠讓其功率越大，再加持雙SIC碳化硅芯片的高效轉(zhuǎn)化，也能明顯優(yōu)化能耗表現(xiàn)。
電動汽車最為重要的是動力電池總成的可靠性和安全性，而固態(tài)電池就是極大地提升了這兩項性能。
智己L6搭載的光年固態(tài)電池能量密度相比寧德時代麒麟電池高了許多，這也是智己L6能夠在同樣電池總成尺寸的情況下搭載更多電池容量的原因。但這僅僅只是智己L6這塊固態(tài)電池的一部分優(yōu)勢，更大的優(yōu)勢還在于固態(tài)電池的安全和可靠。
眾所周知目前的鋰動力電池是液態(tài)的電解液，而電解液是可燃的，一旦泄露、揮發(fā)就容易造成電池起火。而固態(tài)電解質(zhì)是不易燃的，智己L6光年固態(tài)電池內(nèi)部采用的是固態(tài)電解質(zhì)，即使隔膜刺穿，也不會泄露、揮發(fā)，安全性大幅度提高。
另外，目前的動力電池最怕低溫，因為在低溫下電解液黏度會變大，離子傳導(dǎo)速度變慢，造成外電路電子遷移速度不匹配，電池出現(xiàn)嚴(yán)重極化，充放電容量出現(xiàn)急劇降低，采用固態(tài)電解質(zhì)將不受低溫環(huán)境所影響，智己L6在其整車一體化熱管理系統(tǒng)的加持下，技術(shù)在 -40℃也不怕虧電了。
解決了電動汽車最為頭疼的可靠性和安全性問題，智己L6依托廠家宣傳的固態(tài)電池技術(shù)能夠獲得領(lǐng)先競品的明顯優(yōu)勢。
智己L6采用了新一代的IMOS3.0和全新的電子電氣架構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)智艙智駕的算力共享，達(dá)成圍繞用戶駕駛的全場景鏈路以及重新定義整車的全域融合。
智己L6依托于整車的各個控制域?qū)崿F(xiàn)整車的高度智能化，而連接他們的就是各種各樣的線束。之前就說過整車平臺電壓越高，電流的數(shù)值就越小，在整車電子電氣架構(gòu)的線束尺寸也會更加地輕量化。而且越高的電壓平臺讓整車的輸出功率能夠負(fù)擔(dān)足夠大的智能化架構(gòu)的使用。
例如智己L6全系標(biāo)配的激光雷達(dá)和高算力的高階輔助駕駛芯片，還有高效的車機(jī)系統(tǒng)和全畫幅數(shù)字駕艙屏等等為整車智能化功能服務(wù)的各類分系統(tǒng)。這些智能化系統(tǒng)能夠智己L6完全具備了去高精地圖城市NOA的能力，讓智己L6相比同級別競品更具產(chǎn)品力。
同時，得益于高電壓平臺的技術(shù)優(yōu)勢，智己L6對于底盤系統(tǒng)的功率釋放也得到了充分地滿足，這也是靈犀數(shù)字底盤強(qiáng)大性能表現(xiàn)的基礎(chǔ)。
以往傳統(tǒng)燃油車的12V和48V電壓無法支持車輛高強(qiáng)度的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，而智己L6配備的智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和空氣懸架系統(tǒng)，加上高效的電子電氣架構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)整車6自由度數(shù)字管理。車輛可以通過遍布全車的傳感器實現(xiàn)車輛的多維度控制，讓車輛的駕駛操穩(wěn)性能獲得提升。
特別值得一提的是，具備高強(qiáng)度精準(zhǔn)調(diào)節(jié)的智己L6靈犀數(shù)字底盤還支持OTA，不僅能夠采集用戶的駕乘數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，還能夠把收集整理的底盤數(shù)據(jù)優(yōu)化后OTA到智己L6上，讓這臺車的駕駛質(zhì)感一直保持新鮮感。
例如智己L6能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵貼邊、一鍵脫困、一鍵循跡等“一鍵”操作的功能，這都得益于整車智駕和智艙的高度融合。
筆者有線萬元價位可以說是全球新能源汽車技術(shù)推陳出新最快的市場，就是因為這個價位的競爭尤為激烈。智己L6可以說感受到了來自小米汽車等品牌的層層壓力，而該車也確實在汽車產(chǎn)品力上實現(xiàn)了新的技術(shù)突破。作為一款搭載133度電固態(tài)電池，整車電壓平臺接近900伏的電動車型，智己L6用出色的三電核心技術(shù)實力給出了一份優(yōu)秀的答卷。解析：智己L6基于高電壓動力電池平臺的技術(shù)優(yōu)勢
