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全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)！比亞迪這么卷？比亞迪全新一代e平臺(tái)3.0 Evo及其首款車(chē)型海獅07EV正式首發(fā)。此次發(fā)布的全新平臺(tái)不僅集成了全球首創(chuàng)的五大技術(shù)集群，包括CTB整車(chē)安全架構(gòu)、十二合一智能電驅(qū)、智能寬溫域高效熱泵、全域智能快充以及智能運(yùn)動(dòng)控制，更是將這些尖端技術(shù)融入海獅07EV，比亞迪這次是準(zhǔn)備將其推向“全能王”的地位
這款定位于“中型都市智電SUV”的車(chē)型，海獅07EV官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為18.98萬(wàn)元-23.98萬(wàn)元，相較于同級(jí)競(jìng)品，其價(jià)格策略顯得尤為親民。其定價(jià)低于Model Y)，且提供了不同的配置選擇，空間超Model Y且省下6萬(wàn)！
作為e平臺(tái)3.0 Evo的首發(fā)車(chē)型，海獅07EV不僅搭載了12項(xiàng)全球首創(chuàng)的硬核技術(shù)，擁有超過(guò)100項(xiàng)全系標(biāo)配，集安全、舒適、智能、性能、效率、顏值于一身，成為了比亞迪海洋網(wǎng)為新生代都市用戶(hù)量身打造的創(chuàng)新之作。
在動(dòng)力表現(xiàn)上，雖然海獅07 EV)的加速能力略遜于特斯拉Model Y，但其四驅(qū)車(chē)型4.2秒的百公里加速成績(jī)已足夠亮眼。更值得一提的是，海獅07 EV在尺寸上較Model Y更為寬敞，不僅視覺(jué)效果更加大氣，也提供了更為舒適的車(chē)內(nèi)空間。底盤(pán)方面，前雙叉臂+后多連桿的規(guī)格也顯示出了其不凡的操控性能。
海獅07 EV提供了兩種容量的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程分別可達(dá)550km和610km，與特斯拉Model Y的續(xù)航表現(xiàn)相媲美。而在充電技術(shù)上，海獅07 EV更是展現(xiàn)出了其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是公共直流充電樁還是公共超充樁，海獅07 EV均可實(shí)現(xiàn)大功率充電，為用戶(hù)帶來(lái)了“全場(chǎng)景、真快充”的顛覆式體驗(yàn)。在極低溫環(huán)境中，其充電時(shí)間更是能大幅縮短40%，極大地提升了冬季用車(chē)的便捷性。
海獅07 EV在內(nèi)飾上也有不錯(cuò)的優(yōu)化，其10.25英寸液晶儀表盤(pán)隱藏在黑色飾板內(nèi)，營(yíng)造出一種簡(jiǎn)潔而又不失科技感的氛圍。
15.6英寸的中控屏幕則支持旋轉(zhuǎn)，滿(mǎn)足了用戶(hù)不同使用場(chǎng)景下的需求。車(chē)機(jī)內(nèi)置的DiLink 100系統(tǒng)更是集成了高德地圖、四區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別控制、5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)載KTV等豐富功能，為用戶(hù)帶來(lái)了更為智能的駕乘體驗(yàn)。屏幕投影面積達(dá)50英寸的AR-HUD抬頭顯示，配合深度定制的導(dǎo)航系統(tǒng)，行車(chē)環(huán)境信息展示得更精準(zhǔn)智能。
海獅07EV搭載比亞迪全球首創(chuàng)的高效十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，全系搭載1200V碳化硅電控，采用23,000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)，其極速可達(dá)225km/h以上，日常出行兼具更優(yōu)秀的加速體驗(yàn)和更好的續(xù)航表現(xiàn)。
海獅07EV以全新一代CTB整車(chē)安全架構(gòu)為基石，搭載內(nèi)骨骼式CTB安全架構(gòu)，相比于行業(yè)，區(qū)域車(chē)身強(qiáng)度提升60%，加之刀片電池，強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合。全系標(biāo)配11個(gè)安全氣囊、駕駛員監(jiān)測(cè)輔助等安全配置。
對(duì)比市場(chǎng)中的競(jìng)品，比亞迪海獅07 EV以其卓越的性能、親民的價(jià)格以及豐富的配置，對(duì)于消費(fèi)者而言，它不僅是一款擁有“全能王”實(shí)力的車(chē)型，這個(gè)價(jià)格不僅僅是影響競(jìng)品了，感覺(jué)自家王朝的宋L車(chē)型都將受到挑戰(zhàn)。比亞迪，實(shí)在是太卷了！
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