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5月10日，比亞迪全新一代e平臺3.0 Evo及首搭車型海獅)07EV全球同步首發(fā)。全新平臺集合了全球首創(chuàng)CTB整車安全架構(gòu)、全球首創(chuàng)十二合一智能電驅(qū)、全球首創(chuàng)智能寬溫域高效熱泵、全球首創(chuàng)全域智能快充、全球首創(chuàng)智能運動控制五大最新技術(shù)集群。
其中，23000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機、智能升流快充技術(shù)、智能末端快充技術(shù)、超級iTAC等突破性技術(shù)全部搭載于海獅07EV身上，引起媒體廣泛關(guān)注。
比亞迪官方表示，海獅07EV具備更安全、更高效、更智能的卓越表現(xiàn)，擁有了“全能王”的超凡實力，將重塑全能科技中型純電SUV價值標桿。
定位于“中型都市智電SUV”的海獅07 EV，官方指導(dǎo)價格18.98萬元-23.98萬元。作為e平臺3.0 Evo打造的首款車型，搭載12項全球首創(chuàng)硬核技術(shù)，擁有超100項全系標配，被稱為集安全、舒適、智能、性能、效率、顏值于一身的創(chuàng)新力作。
而且，海獅07EV不僅是e平臺3.0 Evo的首款車型，也是海洋網(wǎng)全新海獅IP的首款車型，外型設(shè)計展現(xiàn)出明顯的“海洋”家族風格。仿生學前臉，協(xié)調(diào)的車身比例，即便不看車標也能一眼認出是比亞迪海洋系列車型。
海獅07EV的內(nèi)飾通過海洋元素打造出座艙的“懸浮、輕量、速度感”。“海洋之芯”中控布局搭配“懸浮之翼”儀表臺，兼顧高級感和實用性。
海獅07EV的車身尺寸為4,830mm×1,925mm×1,620mm，軸距為2,930mm，達到中大型SUV水準。車內(nèi)近二十處不同形式的儲物空間，便于收納各種隨身物品。前艙儲物空間容積58升，可放置一個20寸的標準行李箱，下沉式后備箱具有多變的組合形式。此外，新車還配備了超大面積全景天幕、電動遮陽簾、128色氛圍燈、12揚聲器的HiFi級定制丹拿音響等高級配置。
智能方面，海獅07EV全面搭載高階版-DiLink 100，并首搭天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100。
基于全場景數(shù)字鑰匙和面部識別功能，海獅07EV為用戶打造出“千人千面，駕駛者的專屬座艙”海獅07EV首搭23000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機售價1898萬。屏幕投影面積達50英寸的AR-HUD抬頭顯示，融合了深度定制導(dǎo)航系統(tǒng)。
比亞迪在今年重磅推出的天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100，首次搭載于海獅07EV，這套系統(tǒng)可深度覆蓋高快領(lǐng)航六大核心智駕功能，實現(xiàn)跟隨導(dǎo)航，完成從起點到終點，如自動上下匝道、主動避障等輔助駕駛?cè)蝿?wù)。全球首創(chuàng)的撥片啟動方式，也讓智駕啟動變得更簡單。
e平臺3.0 Evo的另一大特點是提供全域智能快充解決方案，通過搭載全球首創(chuàng)智能升流快充、全場景智能脈沖自加熱、智能末端快充、智能升壓快充四大技術(shù)，實現(xiàn)“全場景、真快充”。利用現(xiàn)有公共充電資源，不挑樁、不挑環(huán)境、在北方冬季也能快充。對于消費者來說，最直觀的感受10-80% 充電時間最快25分鐘，80-100%的末端充電時間從30分鐘縮短至18分鐘。
此外，海獅07EV全系標配全新一代智能寬溫域高效熱泵系統(tǒng)、智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術(shù)，可以實現(xiàn)對乘員艙、電池系統(tǒng)、電動力總成高效的溫度控制和能量管理，進一步提升整車的系統(tǒng)效率，整車的低溫續(xù)航里程可提升45km，常溫續(xù)駛里程提升60km。
23,000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機也首次出現(xiàn)在海獅07EV上，十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，全系搭載1200V碳化硅電控，新車極速可達225km/h以上。
全新一代CTB整車安全架構(gòu)，相比于行業(yè)，其區(qū)域車身強度提升60%，配合刀片電池，安全性能進一步提升。新車全系還標配11個安全氣囊、駕駛員監(jiān)測輔助等安全配置。
操控性方面，海獅07EV采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，入門即配備FSD頻率可變阻尼減振器，550四驅(qū)智航版搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，并提供iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，在極大提升駕乘舒適性與操控性的基礎(chǔ)上，還搭載定制化開發(fā)的超級iTAC多場景模式，包含陷車助手、地形輔助模式等。
業(yè)內(nèi)人士認為，相比海獅07EV作為一款產(chǎn)品帶來的直觀體驗，比亞迪推出的全新一代e平臺3.0 Evo或許更值得關(guān)注，該平臺集合了比亞迪諸多全球首創(chuàng)技術(shù)，讓未來的產(chǎn)品具有更豐富的想象空間，加上規(guī)模效應(yīng)帶來的成本控制能力，比亞迪將在領(lǐng)跑的路上和競爭對手進一步拉開距離。
在新能源汽車市場，比亞迪近年來無論在車型數(shù)量還是車型品類方面都全面開花。近日，在工信部最新一期新產(chǎn)品申報目錄中，一款名為“海豹X”的全新車型引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注。作為比亞迪海洋
近日，深藍官方發(fā)布了深藍L07的外觀官圖。深藍L07是一臺全新車型，并不是SL03的改款車型，是深藍與華為合作的產(chǎn)品，有望在今年下半年上市。外觀方面，深藍L07采用最新的外觀設(shè)計，
眾所周知，隨著近兩年來自主品牌的快速崛起，越來越多的國產(chǎn)陣營開始向高端市場發(fā)起挑戰(zhàn)，價格突破三四十萬的車型也不在少數(shù)。但對于寶馬來說，造車從來不是算力競賽，更不是PPT上的某個愿景
2024年北京摩展，德國寶馬帶來了全新R1300 GS，也就是新款寶馬水鳥。新款車沒有了經(jīng)典的“大小眼”，設(shè)計感略顯平平無奇，配備的三廂看起來也有些另類，有些時候車企的設(shè)計理念真的
說到國產(chǎn)的現(xiàn)代勝達車系，其最早是在2012年的廣州車展所正式進行亮相。新車當時屬于現(xiàn)代Santa Fe的第三代車型，采用現(xiàn)代家族最新的“流體雕塑”設(shè)計風格，并于同年12月底正式進行
兄弟們，上次在海南，意外買了一臺榮耀Magic book pro，兩廂一對比發(fā)現(xiàn)，這個電腦是真值！修蘋果電腦的錢就能買榮耀旗艦，還是獨顯！我還修個啥？
蔚來全新品牌“ONVO樂道汽車”已經(jīng)在上海西岸穹頂藝術(shù)中心正式發(fā)布。樂道汽車首款產(chǎn)品——樂道L60亮相并開啟預(yù)訂，預(yù)售價21.99萬元起。很明顯這個定價就是奔著特斯拉Model Y
Model Y是好車嘛？當然，銷量足以說明問題。但Model Y是家用車的最優(yōu)解嗎？答案就未必了。隨便舉兩個例子吧——比如說，補能。帶著全家老小在服務(wù)區(qū)排隊充電，哪怕只是等40分鐘
在四月的2024北京車展上，長安馬自達對外發(fā)布了一款名為馬自達EZ-6的電驅(qū)化轎跑。這款新車是馬自達與長安汽車合作打造的成果，可視為馬自達旗下經(jīng)典車型——馬自達6（Atenza阿特
《我有車》原創(chuàng)新車報道：日前，在工信部申報的新車目錄當中，出現(xiàn)了哈弗猛龍燃油版車型的身影。此次新車相對新款哈弗猛龍Hi4版車型而言，將動力變?yōu)榱?.0T發(fā)動機，同時針對車頭以及車尾
雖然表面看起來改動不大，但新車在車色、配置層面的新增或升級還是挺豐富的，特別是前排兩個座椅都支持零重力模式，再加上整體四座的布局，豪華感撲面而來。當然，OTA到華為乾崑ADS 2.0智駕系統(tǒng)也是這次新車升級的重頭戲！
“合家歡樂，持家有道”，這是樂道官方對于品牌的解讀。乍一看，似乎帶著點央視賀歲廣告的味兒。但看完發(fā)布會仔細琢磨，確實與樂道L60的產(chǎn)品氣質(zhì)非常貼。歡樂從何而來？來自能實現(xiàn)一家五口旅
高階智駕 “獅”力領(lǐng)航——比亞迪海洋網(wǎng)新車海獅07 EV上市發(fā)布會在武漢國際博覽中心2024第二十二屆華中國際汽車展覽會隆重舉行。定位于“中型都市智電SUV”的海獅07 EV正式上
百公里12.1kwh，這是剛剛發(fā)布的蔚來第二品牌樂道首款新車L60給中型SUV確立的新標桿。相比于續(xù)航里程，能耗是更能反映企業(yè)技術(shù)實力的指標。想把續(xù)航做長，可勁兒塞大電池就行。但是
L4級智能駕駛、AI虛擬人助手、車內(nèi)空間自定義，當這些未來元素在大眾ID. CODE概念車上集齊的時候，會迸發(fā)出怎樣的靈感和創(chuàng)意？從全新概念車，看大眾在未來如何兌現(xiàn)“在中國、為中國”的承諾？
每次一有新能源車上新，特斯拉就要被迫“營業(yè)”。這不，蔚來子品牌ONVO樂道在亮相發(fā)布會上將新車L60與特斯拉Model Y開啟一番對比。新車預(yù)售價21.99萬元，相比Model Y
就在上個月，風行星海品牌強勢入局，首款豪華新能源旗艦MPV—星海V9也開啟了全球預(yù)售。全新的生產(chǎn)架構(gòu)，為新中產(chǎn)家庭品質(zhì)出行而生。那么實車體驗如何？開起來怎樣呢？這一期我們來到廣西柳州，一試究竟。
