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富聯(lián)招商主管，比亞迪全新一代e平臺(tái)3.0 evo及首搭車型海獅07EV全球同步首發(fā)。在“電比油低”的時(shí)代，這款新平臺(tái)之下的新車型又將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了誰(shuí)？是奧迪Q5L還是寶馬X3呢？
線萬(wàn)元，搭載12項(xiàng)全球首創(chuàng)技術(shù)超100項(xiàng)全系標(biāo)配。其中，全系標(biāo)配11個(gè)安全氣囊、駕駛員監(jiān)測(cè)輔助等安全配置，還是值得消費(fèi)者關(guān)注的。
比亞迪e平臺(tái)3.0本身就是一個(gè)完全基于新能源思路的平臺(tái)，在智能化層面其實(shí)更具升級(jí)潛力。這次的e平臺(tái)3.0 evo集合了CTB整車安全架構(gòu)、十二合一智能電驅(qū)、智能寬溫域高效熱泵、全域智能快充、智能運(yùn)動(dòng)控制五大最新技術(shù)搭載天神之眼全球最高轉(zhuǎn)速電機(jī)海獅07EV開卷寶馬X3。
在全新平臺(tái)之下，海獅07EV 550在2015版充電國(guó)標(biāo)公共直流充電樁上的最高充電功率可達(dá)180kW，而610長(zhǎng)續(xù)航版、610智航版、550四驅(qū)智航版在公共超充樁上的最高充電功率可達(dá)240kW。海獅07EV 10-80% SOC的充電時(shí)間快至25分鐘，末端充電時(shí)間從30分鐘縮短至18分鐘。在極低溫環(huán)境中，海獅07EV的充電時(shí)間可大幅縮短40%。
新平臺(tái)之下的第一款產(chǎn)品，海獅07EV的誕生對(duì)新能源車市場(chǎng)的卷動(dòng)不言自明，但是比亞迪的目標(biāo)顯然是燃油車市場(chǎng)。在相同的價(jià)位之下，合資品牌燃油車沒(méi)有能與海獅07EV相匹敵的。而在相同的配置之下，合資燃油車又價(jià)格太貴。18.98萬(wàn)的入門價(jià)和23.98萬(wàn)的頂配價(jià)格，基本上是傳統(tǒng)合資品牌燃油SUV的價(jià)格區(qū)間，而新能源和智能化帶來(lái)的體驗(yàn)，無(wú)疑是碾壓式的優(yōu)勢(shì)。
