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首頁@名人坊娛樂@首頁所有需要將電機(jī)動力傳輸至工作機(jī)器、以及控制工作機(jī)器運(yùn)行狀態(tài)和速度的自動化機(jī)械設(shè)備，都需要使用傳動和制動部件。
歐美和日本等國家的少數(shù)幾個巨頭，作為最早的一批機(jī)械傳動零部件生產(chǎn)商，幾乎壟斷全球市場。全球化之后，它們開始在中國等制造成本低廉的國家建廠，將生產(chǎn)環(huán)節(jié)外包，只聚焦設(shè)計(jì)研發(fā)、品牌維護(hù)及市場銷售等環(huán)節(jié)。
國內(nèi)企業(yè)想要在這個被巨頭壟斷的行業(yè)有所突破，為這些企業(yè)代工成為不二之選。在經(jīng)歷了引進(jìn)消化、自主研發(fā)、技術(shù)升級等發(fā)展階段后，國內(nèi)機(jī)械傳統(tǒng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無到有、從有到強(qiáng)。
這個過程，其實(shí)是包括機(jī)械傳動、軸承、精細(xì)化工等眾多行業(yè)和企業(yè)的真實(shí)寫照。
目前處于創(chuàng)業(yè)板IPO發(fā)行階段的成都瑞迪智驅(qū)科技股份有限公司（以下簡稱“瑞迪智驅(qū)”），就是一個再鮮明不過的例子。
故事要從瑞迪實(shí)業(yè)開始講起，1996年成立時的業(yè)務(wù)以向歐美日等海外企業(yè)提供精密傳動件和電磁制動器零件加工為主，也就是通常所說的OEM/ODM。
2015年，其將傳動與制動相關(guān)的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)全部剝離至專門負(fù)責(zé)國際業(yè)務(wù)的子公司瑞迪阿派克斯，后者由此成為一家主營自動化設(shè)備傳動與制動系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的高新技術(shù)企業(yè)，即瑞迪智驅(qū)的前身。
目前，瑞迪智驅(qū)的實(shí)控人為盧曉蓉與王曉夫婦，合計(jì)控制公司73.47%股份。
在國際化競爭中，瑞迪智驅(qū)不斷積累和提升生產(chǎn)、技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)，2013年成功研發(fā)出電磁制動器之后，創(chuàng)建了自主品牌“瑞迪”與國際品牌商直接競爭，打破海外廠商的長期壟斷，率先開啟了行業(yè)國產(chǎn)替代。
2012年承接以色列偉創(chuàng)力公司用于太陽能光熱發(fā)電的諧波減速機(jī)鋼輪加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)后，瑞迪智驅(qū)又開始了對諧波減速機(jī)的自主研發(fā)，在2015年攻克關(guān)鍵零部件制造生產(chǎn)后，又掌握了齒形設(shè)計(jì)、長壽命設(shè)計(jì)、波發(fā)生器輪廓設(shè)計(jì)、分組配對以及壽命測試等核心技術(shù)。
作為機(jī)器人的關(guān)鍵核心部件之一，諧波減速機(jī)屬于制動傳動行業(yè)的新型高端產(chǎn)品。瑞迪智驅(qū)的產(chǎn)品取得了業(yè)內(nèi)主流客戶的認(rèn)可，并以自主品牌“瑞迪”實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。
到目前為止，瑞迪智驅(qū)已經(jīng)成為一家以自主品牌為主、OEM/ODM為輔的企業(yè)，基本摘掉了“代工”標(biāo)簽。2023年，自主品牌創(chuàng)收4.36億元，占比達(dá)77%。
瑞迪智驅(qū)的電磁制動器產(chǎn)品共有25個系列、5,000多個規(guī)格，扭矩從0.05Nm到5,000Nm，外徑尺寸從22mm到450mm，厚度從9mm到300mm。傳動產(chǎn)品則有上萬種規(guī)格，可以滿足不同應(yīng)用環(huán)境工況，實(shí)現(xiàn)不同的傳動扭矩。
電磁制動器、精密傳動件也因此成為瑞迪智驅(qū)的兩大業(yè)務(wù)板塊，前者主打自主品牌，后者主打OEM/ODM，2021年以來的合計(jì)收入占比超九成。
從下游應(yīng)用領(lǐng)域來看，其產(chǎn)品可用于數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、電梯、自動化生產(chǎn)線、起重機(jī)、塔吊、自動化立體停車庫、電動叉車、高空平臺車、風(fēng)電等多個領(lǐng)域。
此時可以借用招股書中的一句話：公司已成為我國自動化設(shè)備傳動與制動系統(tǒng)零部件領(lǐng)域的知名企業(yè)之一。
其營業(yè)收入從2019年的3.72億元，增長至2023年的5.85億元，同期的歸母凈利潤則從2,638萬元增長至9,658萬元。
可以看出，利潤增速明顯快于營收，僅2020-2023年4年時間，其歸母凈利潤就翻了一番，盈利能力明顯增強(qiáng)。
業(yè)績變好的同時，瑞迪智驅(qū)也實(shí)打?qū)嵉馁嵉搅隋X。不僅近兩年經(jīng)營活動凈現(xiàn)金流流入規(guī)模明顯增長，自由現(xiàn)金流也能基本保持凈流入。
根據(jù)招股書解釋，盈利能力提升主要是受益于產(chǎn)業(yè)升級、高附加值產(chǎn)品銷量持續(xù)增長、銷售結(jié)構(gòu)優(yōu)化等因素帶來的毛利率增長，從2019年的25.84%提升至2023年的32.88%。
在成立之初，瑞迪智驅(qū)就將機(jī)械傳動件定位在科技含量高、附加值高的精密傳動件領(lǐng)域，并在此基礎(chǔ)上掌握了五大核心技術(shù)，成為主打產(chǎn)品強(qiáng)有力的后盾。
即機(jī)械精密加工技術(shù)、電磁制動器定制化設(shè)計(jì)技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)測試及應(yīng)用驗(yàn)證技術(shù)、制動器摩擦材料配方與制造工藝、長壽命重載型諧波減速機(jī)工藝制造技術(shù)。
過去，國內(nèi)電磁制動器產(chǎn)品一直為國外壟斷。瑞迪智驅(qū)作為較早開始自主研發(fā)的廠家之一，選用行業(yè)主流的彈簧加壓式，通過多年不斷的鉆研，成功研制了一系列高性能、低成本的制動器產(chǎn)品，并達(dá)到了國際知名品牌的同等水平。
落地到產(chǎn)品端，機(jī)器人用超薄伺服制動器解決了協(xié)作機(jī)器人超薄結(jié)構(gòu)、耐高溫和長壽命問題，永磁制伺服制動器和輕量化、緊湊型的超小諧波減速機(jī)，可適配應(yīng)用于協(xié)作機(jī)器人和人形機(jī)器人。
電梯制動器已通過UL認(rèn)證、CE認(rèn)證、RoHS認(rèn)證和國家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心NETEC特種設(shè)備型式試驗(yàn)，成為國內(nèi)主流的制動器品牌之一，并成功應(yīng)用于高空作業(yè)平臺車，突破國外廠商的長期壟斷。
得電制動器，可大幅減少汽車電動門運(yùn)行噪音的，實(shí)現(xiàn)電動側(cè)門智能開閉，避障懸停，遠(yuǎn)程控制等功能； 風(fēng)電制動器，解決了風(fēng)電偏航與變槳機(jī)組應(yīng)對極端氣候條件下的扭矩穩(wěn)定性和長壽命耐磨損等問題； PMC核燃料裝卸貯存系統(tǒng)制動器，解決了核電燃料轉(zhuǎn)運(yùn)與存儲設(shè)備中超大扭矩、抗核輻射、耐高溫等問題； 船舶驅(qū)動系統(tǒng)制動器，解決了船舶潛水級密閉結(jié)構(gòu)問題； 無人機(jī)超小制動器，滿足無人機(jī)輕量化，低耗能和高可靠性等性能要求；等等。
而在高端的諧波減速機(jī)領(lǐng)域，則借助核心技術(shù)解決了振動、噪音、重復(fù)定位精度低、一次裝配合格率低等行業(yè)痛點(diǎn)，在焊接機(jī)器人、小六軸機(jī)器人、協(xié)作機(jī)器人、AGV以及機(jī)床轉(zhuǎn)臺等行業(yè)得以應(yīng)用。
隨著產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域穩(wěn)步拓展，瑞迪智驅(qū)逐漸形成了目前的經(jīng)營策略：“兩翼平穩(wěn)+核心升級”。
其中，“兩翼平穩(wěn)”是指將精密傳動件和電磁制動器作為平穩(wěn)發(fā)展的兩翼，圍繞重點(diǎn)客戶的開發(fā)，在現(xiàn)有應(yīng)用領(lǐng)域優(yōu)化升級，同時不斷開發(fā)新的應(yīng)用領(lǐng)域，穩(wěn)步提升市場份額； “核心升級”是指將諧波減速機(jī)作為未來產(chǎn)業(yè)升級的核心，加快自主研發(fā)，盡快完成業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)客戶的認(rèn)證，進(jìn)行批量化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和利潤的重大提升。
產(chǎn)品和技術(shù)的硬實(shí)力傍身，也讓瑞迪智驅(qū)收獲了許多大客戶，最長的合作歷史已達(dá)二十余年。
其中不乏國內(nèi)工業(yè)自動化龍頭匯川技術(shù)，國內(nèi)頭部工業(yè)機(jī)器人企業(yè)埃斯頓，全球電梯著名生產(chǎn)商日立電梯、奧的斯電梯和東芝電梯，國際知名傳動件企業(yè)德國靈飛達(dá)、日本椿本機(jī)械及美國芬納傳動等知名企業(yè)。
眾所周知，對于制動傳動這類關(guān)鍵零部件，下游客戶通常都會有嚴(yán)格的供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證要求，包括同步研發(fā)能力、質(zhì)量穩(wěn)定性、交付能力、售后服務(wù)能力等。
換個角度看，在歷來國外品牌壟斷的制動器和傳動件行業(yè)，能進(jìn)入知名客戶供應(yīng)體系，足以證明瑞迪智驅(qū)的綜合實(shí)力和競爭優(yōu)勢。
當(dāng)然最重要的是，一旦與業(yè)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)龍頭客戶形成合作，通常不會輕易被更換，這些穩(wěn)定且優(yōu)質(zhì)的客戶群體，自然也就保證了收入的穩(wěn)定增長。
2021年以來，瑞迪智驅(qū)的研發(fā)投入金額逐年增長，占營業(yè)收入的比重也隨之提升。其中，2023年，其研發(fā)投入合計(jì)3,298萬元，占營業(yè)收入的5.64%。
截至2023年末，瑞迪智驅(qū)研發(fā)人員共計(jì)116名，占全體員工人數(shù)的12.16%。
除了內(nèi)部研發(fā)，瑞迪智驅(qū)也積極整合外部資源，與重慶大學(xué)機(jī)械傳動國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室合作開發(fā)航空航天諧波減速機(jī)，與中廣核旗下中科華核電技術(shù)研究院合作開發(fā)民用核電站設(shè)備國產(chǎn)化，與電子科技大學(xué)組建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室和人才培訓(xùn)基地。
截至2023年末，其合計(jì)擁有114項(xiàng)專利權(quán)和9項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)，其中發(fā)明專利27項(xiàng)、實(shí)用新型專利84項(xiàng)。
在2022年獲評四川省“專特精新”中小企業(yè)后，瑞迪智驅(qū)又在2023年9月獲得工業(yè)和信息化部評定的第五批專精特新“小巨人”企業(yè)。
傳動與制動產(chǎn)品主要應(yīng)用于自動化設(shè)備，是保證設(shè)備安全、精準(zhǔn)、高效運(yùn)行的關(guān)鍵零部件之一。
根據(jù)Frost&Sullivan數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球工業(yè)自動化市場規(guī)模達(dá)4,807.3億美元，未來隨著全球工業(yè)4.0時代的持續(xù)推進(jìn)，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)5,436.60億美元。
回到國內(nèi)市場，根據(jù)工控網(wǎng)、中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2023年中國工業(yè)自動化市場規(guī)模達(dá)3,115億元，預(yù)計(jì)2024年將增長至3,531億元。
瑞迪智驅(qū)目前的產(chǎn)品主要配套于伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)等各種類型的工業(yè)電機(jī)。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2022年，我國工業(yè)電機(jī)市場規(guī)模達(dá)3,874億元。
另據(jù)公司測算，電磁制動器的市場容量在2021-2023年期間從162億元增長至199億元。諧波減速機(jī)所在的工業(yè)機(jī)器人行業(yè)，2022年市場規(guī)模585億元，預(yù)計(jì)2023年將增至726億元。
以出口為主的精密傳動件，參考2023年與傳動件相關(guān)的商品名稱為單獨(dú)報驗(yàn)的海關(guān)出口總額，共計(jì)253億元。
但就目前的市場格局看，國內(nèi)品牌傳動件主要集中在低端市場，制動器處于低端市場向中高端過渡階段，尤其是電梯、風(fēng)電等對安全性或?qū)勖蠓浅８叩男袠I(yè)需依賴進(jìn)口，諧波減速機(jī)則仍被國外龍頭控制。
換個角度看，這同樣也意味著巨大的國產(chǎn)替代市場空間，特別是以瑞迪智驅(qū)為代表的國產(chǎn)廠商，近年來已經(jīng)擠入中高端市場，撕破壟斷。隨著國產(chǎn)替代進(jìn)程加速，相信有實(shí)力的廠商借此會爭得更多市場份額。
此次IPO，瑞迪智驅(qū)也有意繼續(xù)擴(kuò)大其現(xiàn)有優(yōu)勢，募投項(xiàng)目之一就是“電磁制動器擴(kuò)能”。
2021-2023年期間，瑞迪智驅(qū)的產(chǎn)能利用率超90%，甚至99%，接近滿產(chǎn)。面對行業(yè)的不斷擴(kuò)容，產(chǎn)能已經(jīng)在某種程度上限制了瑞迪智驅(qū)的業(yè)績增長。
募投項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，瑞迪智驅(qū)將新增電磁制動器年產(chǎn)能359萬套，拓寬其業(yè)績增長空間。
瑞迪智驅(qū)的故事并沒有太多曲折和驚喜，從代工生產(chǎn)，到自主品牌，再到國產(chǎn)替代，更多的是向著既定目標(biāo)腳踏實(shí)地的做事。但現(xiàn)在一直在講的國產(chǎn)替代，不就是要靠無數(shù)個這樣腳踏實(shí)地的個體匯聚成流。
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