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4.蝸線傘齒輪嚙合，經(jīng)佳化運動誤差分析與嚴格的制程控管，以確保高精度的運轉背隙(=2arcmin)
5.蝸線傘齒輪的齒輪箱結構，采用高強度輕量化的鋁合金設計，具有高的剛性
雙節(jié)：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100
AB042，AB060，AB090，AB115，AB142，AB180，AB220
齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理材硬度30HRc，再利用本廠先進之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至900Hv，以獲得佳的耐磨耗和耐衝擊韌性
利用3D拓蹼的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的衝擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命
行星齒輪的傳動介面採用不含保持器之滿針滾針軸承，增加接觸面積以提高結構剛性及輸出扭矩
輸出軸的油封接觸介面採用先進的鍍膜技術，表面硬度達3,700Hv,且接觸面的表面粗度達Ra0.2mm以下，可確保低摩擦係數(shù)和低的起動扭矩
專利的油封系統(tǒng)設計，輸入端的高速油封介面採先進的鍍膜套環(huán)，表面硬度和粗度分別達到3,700Hv和Ra0.2mm以下，且有佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導特性，輔以的油封材質(zhì)，確保佳的密封性的使用壽命
專利的行星臂架設計，將太陽齒輪的軸承直接裝設於行星臂架內(nèi)，提高齒輪系的運轉精度
晟昌行星減速機，AB/ABR系列,AF/AFR系列,AE/AER系列,AD/ADR/ADS系列,P系列AT系列，AM系列，AL/ALR系列主要應用于機床行業(yè)（數(shù)控銑床，數(shù)控車床等）、制藥行業(yè)（藥品灌裝機，包裝機等）、印刷行業(yè)（柔版印刷機，噴繪機等）、切割焊接行業(yè)、航太行業(yè)、行業(yè)（車載等）、半導體行業(yè)、機械手、食品行業(yè)（食品包裝機，灌裝機）、單晶多晶行業(yè)、LED產(chǎn)業(yè)、自動生產(chǎn)線。
晟昌精密行星齒輪減速機AT-L/AT-L1/R1/AT-H/AT-C系列減速機輸出額定力矩T2N:12Nm-3,200Nm；晟昌減速器的減速比單節(jié):1/1.5/2/3/4/5；APEX減速器低背隙，單節(jié):≤6arcmin；**率單節(jié):≧98%；容易安裝；低噪音；結構緊湊。
APEX精密行星齒輪減速機AT-FL系列減速器：七種外殼尺寸:AT065FL/AT075FL/AT090FL/AT110FL/AT140FL/AT170FL/AT210FL/AT240FL/AT280FL；AT-FL1系列減速器：七種外殼尺寸:AT065FL1/AT075FL1/AT090FL1/AT110FL1/AT140FL1/AT170FL1/AT210FL1/AT240FL1/AT280FL1；AT-FR1系列減速器：七種外殼尺寸：AT065FR1/AT075FR1/AT090FR1/AT110FR1/AT140FR1/AT170FR1/AT210FR1/AT240FR1/AT280FR1；AT-FH系列減速器：七種外殼尺寸：AT065FH/AT075FH/AT090FH/AT110FH/AT140FH/AT170FH/AT210FH/AT240FH/AT280FH；AT-FC系列減速器：七種外殼尺寸：AT065FC/AT075FC/AT090FC/AT110FC/AT140FC/AT170FC/AT210FC/AT240FC/AT280FC。
1.行星減速機內(nèi)部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點。
2.兼具功率分流、多齒嚙合用的特性。是一種具有廣泛通用性的新型減速機。輸入功率可達104kW。
3.適用于起重運輸、工程機械、冶金、礦山、石油化工、建筑機械、輕工紡織、器械、儀器儀表、汽車、船舶、兵器和航空**等工業(yè)部門行星系列新品種WGN定軸傳動減速器、WN子母齒輪傳動減速器、彈性均載少齒差減速器。
“行星減速機”是我國很多領域當中必不可少的機器，它可以為我國工業(yè)領域有效的增加收益和生產(chǎn)總量，真正的做到事半功倍。這種機型是眾多減速機當中的一個類型，和其他減速機想比較，行星減速機的個頭非常小，也正是因為這個特點，讓它在使用過程當中不會占用車間太多的地方，也是一些面積不大的企業(yè)，具體優(yōu)點如下：
1、這種機型運行起來非常的平穩(wěn)，不會因為長時間的工作而導致停機和故障，在工作的時候所發(fā)出的聲音也非常小，不會對周圍環(huán)境造成不好的影響，也很符合國家環(huán)保的規(guī)定。
在這種布置中，負載在多個齒輪齒之間共享，這為行星齒輪設計提供了高剛度并有助于實現(xiàn)低間隙-在某些設計中低至1至2弧分。高剛度對于需要頻繁啟停循環(huán)或旋轉方向變化的應用也很重要。
減速機行星式設計緊湊，在小型整體包裝中提供高減速比。這種緊湊的設計還意味著它們具有低慣性，這在伺服應用中尤其有用，因為齒輪箱慣性直接增加了電機必須平衡的負載慣量。雖然行星齒輪箱與其他齒輪箱設計一樣，可以用潤滑脂或油潤滑，但大多數(shù)都由制造商用潤滑脂潤滑，并且在齒輪箱的使用壽命期間不需要重新潤滑或維護。
單級行星減速機（如上所述）通?？梢蕴峁┑椭?：1或高至10：1的減速比。通過在串聯(lián)布置中結合兩個或三個行星級，多級減速機提供更高的比率。為此，外齒圈的長度增加，并且行星級的托架驅(qū)動下一級的太陽齒輪。因為它們是以串聯(lián)方式連接的，所以各個級的減少量相乘以得到終的輸出減少量。例如，包含5：1級和3：1級的多級變速箱將具有15：1的輸出比。與標準單級設計相比，多級設計提供了更好的扭矩-尺寸比，但卻犧牲了效率。
行星減速機可以使用直齒輪或斜齒輪。正齒輪提供更高的扭矩額定值，但螺旋齒輪具有更高的接觸比（在任何給定時間嚙合的齒數(shù)）。這種更高的接觸比允許螺旋設計以更低的噪音，更高的剛度和更小的間隙運行，使得螺旋行星減速機成為伺服應用的。
