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速盈平臺-提款要多久根據(jù)Prismark統(tǒng)計，2018年全球PCB產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達623.96億美元，同比增長6.0%。未來五年全球PCB市場將保持溫和增長，預計2018年至2023年復合增長率為3.7%，2023年全球PCB行業(yè)產(chǎn)值將達到747.56億美元。物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、工業(yè)4.0、云端服務器、存儲設備等將成為驅動PCB需求增長的新方向。
亞洲將繼續(xù)主導全球PCB市場的發(fā)展，而中國的核心地位更加穩(wěn)固，中國大陸地區(qū)PCB行業(yè)將保持4.4%的復合增長率，至2023年行業(yè)總產(chǎn)值將達到405.56億美元。在PCB公司“大型化、集中化”趨勢下，較早確立優(yōu)勢的大型PCB公司在未來全球市場競爭中將取得較大優(yōu)勢。
工業(yè)和信息化部于12月3日公布了2021年至2035年的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》征求意見稿，預計在2020年上半年最終確定。征求意見稿提出了到2035年中國要在新能源汽車的核心技術方面處于世界領先的目標。其中，政府把2025年純電動汽車（EV）和插電式混合動力汽車（PHV）等新能源汽車新車銷量占比，由2017年公布的20％提高到25％。
李陵申表示，2018年，我國紡織工業(yè)的研發(fā)（R&D）投入為471億元，占全國工業(yè)的3.6%，研發(fā)投入強度為0.88%，與5年前相比增加了0.41%；另外，我國紡織工業(yè)從業(yè)人數(shù)與5年前相比也減少了367.5萬人，總資產(chǎn)卻增加了4047億元，人均資產(chǎn)增加了15萬元，這充分體現(xiàn)了科技在行業(yè)提質(zhì)增效的效用。未來，以前沿技術創(chuàng)新代替技術模仿必將成為我國紡織工業(yè)新舊動能轉換和高質(zhì)量發(fā)展的重要動力。
12月3日，世界半導體貿(mào)易統(tǒng)計協(xié)會（以下簡稱WSTS）公布了“2019年秋季半導體市場預測報告”。報告表示，2019年全球半導體銷售額預計為4089．88億美元，比去年相比將下降12.8％。據(jù)悉，這已經(jīng)是WSTS今年第二次下調(diào)市場預估數(shù)據(jù)，在6月的“2019年春季半導體市場預測報告”中，WSTS預估今年半導體市場規(guī)模將為4120.86億美元，與去年相比將下降12.1％。
WSTS表示，由于中美貿(mào)易摩擦導致世界經(jīng)濟前景持續(xù)不明朗，以及受到全球智能手機銷量滯緩等因素影響，使得2019年半導體全球銷售額下跌。同時，這也是自2001年互聯(lián)網(wǎng)泡沫崩潰以來，半導體全球市場銷售額手次跌破2位數(shù)。
根據(jù)MarketsandMarkets最新的市場研究報告，2019年全球工業(yè)4.0市場規(guī)模預計為717億美元，包括物聯(lián)網(wǎng)，人工智能，工業(yè)計量，工業(yè)機器人，AR和VR，區(qū)塊鏈，3D打印，數(shù)字孿生和5G技術等。預計到2024年，工業(yè)4.0市場規(guī)模將達到1566億美元，期間復合年增長率為16.9％。
其中，工業(yè)界的物聯(lián)網(wǎng)匯集了兩次變革性革命的進步，即工業(yè)革命中涌現(xiàn)的無數(shù)機器，設施，車隊和網(wǎng)絡，以及互聯(lián)網(wǎng)帶來的計算機，信息和通信系統(tǒng)的強大技術革命。預計在預測期間物聯(lián)網(wǎng)將占據(jù)工業(yè)4.0市場的最大市場份額。
自動化，人工智能（AI）和機器學習等先進技術具有革新鐵路行業(yè)的潛力，將為鐵路部門帶來運營效率，成本優(yōu)勢，更高的客戶價值以及更快更好的服務。集成安全性，預測性維護和資產(chǎn)管理是技術部署的一些新領域。預測期內(nèi)，ABB、阿爾斯通、龐巴迪、思科系統(tǒng)、通用電氣、日立、IBM、芬蘭諾基亞、德國博世、西門子等將成為全球領先的智能鐵路系統(tǒng)服務供應商。
要把我國制造業(yè)搞上去，這該怎么辦？近日，國家稅務總局披露，今年以來通過把稅費降下來，把創(chuàng)新搞上去，制造業(yè)企業(yè)減負擔、強筋骨，加快了邁向高質(zhì)量發(fā)展的步伐。
昊志機電隆重推出的超精密型180A11系列、255A3系列DD轉臺扭矩提升63%，定位精度可達到±3角秒，重復精度可達到+1角秒，具有高加工效率、高精度、低成本等優(yōu)勢；精密型180A12系列、255A4系列DD轉臺因傳動零磨損的特性，為客戶大幅降低了維護成本，擁有蝸輪蝸桿轉臺的同等價位，性能卻更優(yōu)越。
泰志達一直致力于直交多軸機械手以及多關節(jié)機器人控制系統(tǒng)的研究、開發(fā)、生產(chǎn)，秉持著“以自動化豐富的未來”的理念，未來將繼續(xù)以FA解決方案為核心技術，使日本總公司多年的工業(yè)自動化高端技術經(jīng)驗與中國本土特色需求深度結合，并落實本地化應用，用更“接地氣”的產(chǎn)品應用服務，為客戶創(chuàng)造高附加值的產(chǎn)品，提供可依賴的品質(zhì)價值，筑基中國智造時代。
但是隨著政策的支持和推進，中國的數(shù)控金屬切削機床技術也在逐步提高，尤其是中高檔裝備水平迅速提升。此次展會，維宏集中展示的先進數(shù)控系統(tǒng)及行業(yè)解決方案得到業(yè)內(nèi)人士廣泛認可，可見國產(chǎn)機床產(chǎn)品技術品質(zhì)正大幅提升，國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)逐漸嶄露頭角。
12月6日消息，哈工智能（000584）收購占據(jù)全球高端汽車焊接機器人80%市場的德國尼瑪克（NIMAK）以失敗告終，原因是各方未能在股份購買協(xié)議約定的交割條件達成期限內(nèi)（2019年11月30日）前取得全部政府主管部門的備案/核準，德國賣方代表發(fā)出書面退出通知，經(jīng)各方確認后，本次交易將不再進入交割階段，交易雙方均無需履行交割義務。
據(jù)悉，雙方將基于西門子在工業(yè)自動化以及數(shù)字化方面的先進技術和應用經(jīng)驗，在項目規(guī)劃和建設、教學與培訓、教材編寫、資格認證等方面建立長期戰(zhàn)略合作，打造集實踐教學、認證培訓、科研交流和技術推廣為一體的多功能平臺，該示范中心一期將于2020年開始建設。
近日，皮爾磁成為Rossini項目的合作伙伴。Rossini項目由歐盟研究和創(chuàng)新資助計劃Horizon2020發(fā)起，得到來自7個國家的13家公司的支持。該項目旨在開發(fā)一個突破性的本質(zhì)安全軟硬件平臺，用于為制造領域設計和部署人機協(xié)作（HRC）應用。ROSSINI平臺組合創(chuàng)新型傳感器、驅動和控制技術，并將它們集成到一個開放式開發(fā)環(huán)境中，從而提供一套能夠推廣HRC應用的工具。
皮爾磁認為加入Rossini項目，能為客戶帶來真正的附加值，并負責Rossini項目的技術管理及機器人機械臂和傳感器開發(fā)，致力為目前的HRC研究和發(fā)展做出貢獻，助力機器安全領域的長足進步與發(fā)展。
臺達機器視覺系統(tǒng)DMV3000G系列是一款針對自動化在線生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量的瑕疵檢測、外觀尺寸測量、工件計數(shù)、識別確認以及自動化對位組裝等多項視覺檢測功能與需求而發(fā)展出來的產(chǎn)品，具有多樣化的機器視覺檢測功能，可有效應用于產(chǎn)業(yè)機械、汽車工業(yè)、橡塑膠制造、醫(yī)藥、食品、印刷、包裝產(chǎn)業(yè)、金屬加工、機械手臂整合應用、TFT、半導體、太陽能等產(chǎn)業(yè)，協(xié)助各種產(chǎn)業(yè)上生產(chǎn)線產(chǎn)品提升品質(zhì)。
此次全5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)端到端應用首先在新昌科技創(chuàng)新標桿企業(yè)——斯菱汽車軸承、中財管道、新柴股份三家安裝調(diào)測成功，并通過5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關上傳實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)，標志著5G成熟規(guī)模應用又一次跨上新臺階。
在日趨嚴峻的市場環(huán)境中，龍頭企業(yè)、優(yōu)質(zhì)企業(yè)仍能保持一定的增長，但更多的企業(yè)產(chǎn)銷均出現(xiàn)了下滑。業(yè)內(nèi)分析仍比較樂觀，從大趨勢來看，工業(yè)機器人正處于爆發(fā)期，當前僅是未來市場的起步狀態(tài)，工業(yè)機器人密度仍有較大提升空間。隨著AI、大數(shù)據(jù)等新技術發(fā)展，機器人行業(yè)本身將發(fā)生變革，對后發(fā)企業(yè)來說仍有超越機會。未來各種新型機器人都需要應用場景來試錯迭代，而中國有巨大的市場來提供應用場景。
報道稱，調(diào)查分析網(wǎng)站QUICKFactSet對2019年第三季度結束時的庫存情況進行了調(diào)查，采用了“存貨周轉天數(shù)”這一標準。它顯示產(chǎn)品從制造出來到銷售出去的時間越長，說明產(chǎn)品在公司內(nèi)滯留越嚴重。報道認為，庫存增多后，資金回收難，時間越長，估價損失風險就會越大。但是，為了消除庫存而降價，又會導致盈利惡化。這很容易使經(jīng)營者心理惡化，在設備投資等方面變得更為謹慎。
據(jù)悉，目前已有企業(yè)投入擁有檢測機器人、灌裝機器人、無菌轉運機器人等多種制藥機器人裝備柔性制造生產(chǎn)線、個性化制藥裝備的智能工廠。這將對整個行業(yè)將起到很好的帶頭作用，也有助于提高中國制藥裝備的智能化、國際化水平，增強中國企業(yè)的國際競爭力。
業(yè)內(nèi)專家表示，眼下中國在工程機械領域保持一定優(yōu)勢，但是在信息化等關鍵方面還有所欠缺。5G、人工智能的商業(yè)化應用，將為國內(nèi)工程機械企業(yè)帶來新的機遇，促使我們可以加快補齊短板，推動工程機械智能化發(fā)展，從而確保企業(yè)的核心競爭力。只要在智能工程機械領域獲得先機，龐大的全球市場必然向國內(nèi)企業(yè)進一步敞開大門。
2018年受中美貿(mào)易戰(zhàn)局勢不穩(wěn)定、不明朗等因素影響，下游用戶的投資信心降低，中國伺服市場萎縮。由于2018下半年伺服市場規(guī)模基數(shù)較低，2019年Q3華為系3C加工設備和半導體等少數(shù)下游行業(yè)需求回暖及部分伺服廠商2019年Q3價格上漲，代理商搶先囤貨等因素的綜合影響，2019年Q3中國伺服市場規(guī)模（廠商端）出現(xiàn)小幅正增長1.6%，回暖趨勢顯現(xiàn)。但尚未恢復到2018年上半年水平，預計這種增長趨勢將延續(xù)到2020年上半年，2020年下半年增長趨勢仍存在不確定性。
但有業(yè)內(nèi)分析人士認為，隨著5G的逐步商用、3C技術更新、機器換人需求增加，中國伺服市場或將會出現(xiàn)新一輪增長。
行業(yè)層面出現(xiàn)積極因素，或會帶動量價齊升。隨著鋰電池成本持續(xù)下降，新能源汽車作為消費品的性價比優(yōu)勢逐步體現(xiàn)，國產(chǎn)新能源車及海外車載動力電池需求或將于2020年出現(xiàn)較大提升。同樣在明年，消費鋰電需求有望迎來5G手機換機潮，高電壓、快充等應用對產(chǎn)品提出升級需求。加上儲能行業(yè)即將突破，動力電池在未來的需求將維持高復合增速。
此前，新能源汽車行業(yè)初嘗凜冬寒意，但經(jīng)歷艱難的破局時刻后，這個由政策而興的產(chǎn)業(yè)正迎來蓬勃發(fā)展的全新階段。業(yè)內(nèi)分析人士認為，國家政策紅利釋放殆盡，倒逼企業(yè)提升競爭力，激烈角逐下將有龍頭公司脫穎而出。同時，需求端改善趨勢明顯，也將促使行業(yè)景氣度上升。行業(yè)基本面兌現(xiàn)時期來臨，中長期發(fā)展趨勢確立，投資新能源正當時。
