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首頁。【乾途注冊】。首頁體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點。兼具功率分流、多齒嚙合用的特性。行星減速機的傳動效率一般的90%以上，可以達(dá)到95%以上，應(yīng)用廣泛。
體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點。兼具功率分流、多齒嚙合用的特性。行星減速機的傳動效率一般的90%以上，可以達(dá)到95%以上，應(yīng)用廣泛。行星減速機傳動優(yōu)點：
體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點。兼具功率分流、多齒嚙合用的特性。行星減速機的傳動效率一般的90%以上，可以達(dá)到95%以上，應(yīng)用廣泛。
行星減速機采用漸開線行星齒輪傳動，合理利用內(nèi)、外嚙合、功率分流，箱體采用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的鋼性及抗震性；齒輪均采用滲碳淬火處理，得到高硬耐磨表面，齒輪熱處理后全部磨齒，降低了噪音，提高了整機的效率和使用壽命；行星減速機行星傳動級數(shù)有2級和3級，這是常用的級數(shù)。
行星減速機采用漸開線行星齒輪傳動，合理利用內(nèi)、外嚙合、功率分流，箱體采用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的鋼性及抗震性；齒輪均采用滲碳淬火處理，得到高硬耐磨表面，齒輪熱處理后全部磨齒，降低了噪音，提高了整機的效率和使用壽命；行星減速機行星傳動級數(shù)有2級和3級，這是常用的級數(shù)。
在這種布置中，負(fù)載在多個齒輪齒之間共享，這為行星齒輪設(shè)計提供了高剛度并有助于實現(xiàn)低間隙-在某些設(shè)計中低至1至2弧分。高剛度對于需要頻繁啟停循環(huán)或旋轉(zhuǎn)方向變化的應(yīng)用也很重要。
減速機行星式設(shè)計緊湊，在小型整體包裝中提供高減速比。這種緊湊的設(shè)計還意味著它們具有低慣性，這在伺服應(yīng)用中尤其有用，因為齒輪箱慣性直接增加了電機必須平衡的負(fù)載慣量。雖然行星齒輪箱與其他齒輪箱設(shè)計一樣，可以用潤滑脂或油潤滑，但大多數(shù)都由制造商用潤滑脂潤滑，并且在齒輪箱的使用壽命期間不需要重新潤滑或維護。
單級行星減速機（如上所述）通?？梢蕴峁┑椭?：1或高至10：1的減速比。通過在串聯(lián)布置中結(jié)合兩個或三個行星級，多級減速機提供更高的比率。為此，外齒圈的長度增加，并且行星級的托架驅(qū)動下一級的太陽齒輪。因為它們是以串聯(lián)方式連接的，所以各個級的減少量相乘以得到終的輸出減少量。例如，包含5：1級和3：1級的多級變速箱將具有15：1的輸出比。與標(biāo)準(zhǔn)單級設(shè)計相比，多級設(shè)計提供了更好的扭矩-尺寸比，但卻犧牲了效率。
行星減速機可以使用直齒輪或斜齒輪。正齒輪提供更高的扭矩額定值，但螺旋齒輪具有更高的接觸比（在任何給定時間嚙合的齒數(shù)）。這種更高的接觸比允許螺旋設(shè)計以更低的噪音，更高的剛度和更小的間隙運行，使得螺旋行星減速機成為伺服應(yīng)用的。
晟昌精密行星齒輪減速機AT-FL/AT-FL1/FR1/AT-FH/AT-FC系列減速機輸出額定力矩T2N:12Nm-3,200Nm；晟昌減速器的減速比單節(jié):1/1.5/2/3/4/5；減速器的減速比雙節(jié):7/10/15/20/25/35/50；減速器的減速比雙節(jié):75/100/125/150/200/250/350/500；晟晟昌減速器低背隙：單節(jié):≤6arcmin；雙節(jié):≤8arcmin；三節(jié):≤10arcmin。**率：單節(jié):≧98%；雙節(jié):≧94%；三節(jié):≧94%；容易安裝；低噪音；結(jié)構(gòu)緊湊。
精密行星齒輪減速機AT-4M/AT-LM系列減速機具有以下特點及規(guī)格：
AT-4M系列減速器九種外殼尺寸：AT0654M/AT0754M/AT0904M/AT1104M/AT1404M/AT1704M/AT2104M/AT2404M/AT2804M；AT-LM系列減速器十八種外殼尺寸：AT065LM/AT075LM/AT090LM/AT110LM/AT140LM/AT170LM/AT210LM/AT240LM/AT280LM/AT065RM/AT075RM/AT090RM/AT110RM/AT140RM/AT170RM/AT210RM/AT240RM/AT280RM。
1、減速機構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉(zhuǎn)平順，低噪音，高輸出扭矩和低背隙的特性
2、輸入端與馬達(dá)的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機構(gòu)并經(jīng)動平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動力傳遞
4、齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達(dá)連接板采黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力
5、本體齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，精密度高，輸出扭矩大
6、使用nyogel792d合成潤滑油脂并采ip65防護等級的密封設(shè)計，潤滑油不泄漏免保養(yǎng)
8、齒輪材料選用之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30rc，再利用本廠之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至900hv，以獲得的耐磨耗和耐沖擊韌性
9、利用3d拓蹼的設(shè)計分析技術(shù)，分別對螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命
10、行星齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩
11、輸出軸的油封接觸接口采用的碳氮化鈦(ticn)鍍膜，表面硬度達(dá)3000hv以上，且接觸面的表面粗度達(dá)ra0.2mm以下，可確保***低摩擦系數(shù)和***低的起動扭矩
12、輸入端**的油封系統(tǒng)設(shè)計，輸入端的高速油封接口采陶瓷(ceramic)套環(huán)，表面硬度和精度分別達(dá)到1700hv和ra0.2mm以下，且有的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導(dǎo)特性，輔以的油封材質(zhì)，確保的密封性的使用壽命
13、**的行星臂架設(shè)計，將太陽齒輪的軸承直接裝設(shè)于行星臂架內(nèi)，提高齒輪系的運轉(zhuǎn)精度
