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安信注冊-鏈接昆明TP系列包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)械設(shè)備(2023已更新)(今日/資訊)，在建材、港口及遠(yuǎn)程監(jiān)控等多個領(lǐng)域榮獲國家技術(shù)專利，是省級兩化融合示范單位。
昆明TP系列包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)械設(shè)備(2023已更新)(今日/資訊)， 基于對所處行業(yè)的技術(shù)要求、下游應(yīng)用領(lǐng)域及未來發(fā)展趨勢有較深刻的認(rèn)識，國茂股份在產(chǎn)品核心技術(shù)、專業(yè)技術(shù)人才等方面都有了深厚的積累。截至2021年末，國茂股份擁有223名技術(shù)人員，1,855名生產(chǎn)人員，合計占總員工人數(shù)的比例為84.68%。并且，國茂股份擁有模塊化設(shè)計、精益生產(chǎn)技術(shù)、有限元分析、鋅基合金材料應(yīng)用、錐面包絡(luò)蝸輪蝸桿嚙合副、錐面迷宮密封結(jié)構(gòu)等核心技術(shù)。通過核心技術(shù)的運(yùn)用，國茂股份減速機(jī)產(chǎn)品在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面形成了較強(qiáng)的市場競爭力。
截至2021年末，國茂股份擁有223名技術(shù)人員，1,855名生產(chǎn)人員，合計占總員工人數(shù)的比例為84.68%。并且，國茂股份擁有模塊化設(shè)計、精益生產(chǎn)技術(shù)、有限元分析、鋅基合金材料應(yīng)用、錐面包絡(luò)蝸輪蝸桿嚙合副、錐面迷宮密封結(jié)構(gòu)等核心技術(shù)。通過核心技術(shù)的運(yùn)用，國茂股份減速機(jī)產(chǎn)品在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面形成了較強(qiáng)的市場競爭力。知識產(chǎn)權(quán)方面，2020年，國茂股份榮獲“國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)”。截至2021年12月31日，國茂股份及下屬子擁有境內(nèi)專利164項，其中境內(nèi)發(fā)明專利25項、實用新型專利139項。此外，國茂股份積極參與行業(yè)重要技術(shù)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。2021年，由國茂股份作為主起草單位編制的《模塊化電動減速機(jī)通用技術(shù)要求》被評為工信部2021年百項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用示范項目。國茂股份主起草的《HR系列齒輪減速器通用技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)通過中通協(xié)減變速機(jī)分會標(biāo)委會審查。
昆明TP系列包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)械設(shè)備(2023已更新)(今日/資訊)， 某工程車輛蝸輪減速機(jī)殼體是蝸輪蝸桿動力傳輸過程中重要的受力部件，傳統(tǒng)的殼體多由球墨鑄鐵采用重力鑄造而成，較重且容易出現(xiàn)鑄造缺陷。鋁合金殼體具有質(zhì)量輕、導(dǎo)熱性能好等特點(diǎn)，近年來得到廣泛應(yīng)用。低壓鑄造能夠解決傳統(tǒng)重力鑄造中金屬液平穩(wěn)充型與凝固補(bǔ)縮之間的矛盾，使蝸輪減速機(jī)殼體組織致密、力學(xué)性能良好。因此，本課題以蝸輪減速機(jī)殼體為研究對象，利用MAGMAsoft軟件對其低壓鑄造工藝方案進(jìn)行數(shù)值模擬，優(yōu)化鑄造工藝消除鑄件缺陷，以達(dá)到提高成形品質(zhì)并提高生產(chǎn)效率的目的。圖1為蝸輪減速機(jī)的殼體及其澆注系統(tǒng)維模型。殼體體積為0.004 m3，質(zhì)量為10.579 kg，維尺寸為340 mm×301 mm×238 mm，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，平均厚度大且厚度不均勻。考慮到鑄件結(jié)構(gòu)及低壓鑄造成形工藝的特點(diǎn)，為便于形成良好的補(bǔ)縮通道，采用封閉式澆注系統(tǒng)，澆注系統(tǒng)見圖1。
靜音運(yùn)行帶電機(jī)的直交軸蝸輪減速機(jī)。特點(diǎn)直交軸時節(jié)省空間使用蝸輪齒的CROISE電機(jī)是直交軸，可以設(shè)置安裝中有效節(jié)省空間。CSM系列為1段蝸輪齒輪，減速比到1/60，產(chǎn)品齊全。緊湊由于為全容量采用鋁框架的電機(jī)更輕量化，CSMA系列實現(xiàn)縱向的緊湊化。肅靜運(yùn)行因為采用蝸輪齒，同其他的齒輪結(jié)構(gòu)相比可運(yùn)行的更平滑、肅靜。還有，剎車使用的是靜音型，不會在吸引時產(chǎn)生刺耳的金屬聲。強(qiáng)力沖擊同其他的齒輪結(jié)構(gòu)相比，蝸輪齒的齒根強(qiáng)度更高、耐沖擊性更出色。
昆明TP系列包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)械設(shè)備(2023已更新)(今日/資訊)， 靜音運(yùn)行帶電機(jī)的直交軸蝸輪減速機(jī)。特點(diǎn)直交軸時節(jié)省空間使用蝸輪齒的CROISE電機(jī)是直交軸，可以設(shè)置安裝中有效節(jié)省空間。CSM系列為1段蝸輪齒輪，減速比到1/60，產(chǎn)品齊全。緊湊由于為全容量采用鋁框架的電機(jī)更輕量化，CSMA系列實現(xiàn)縱向的緊湊化。肅靜運(yùn)行因為采用蝸輪齒，同其他的齒輪結(jié)構(gòu)相比可運(yùn)行的更平滑、肅靜。還有，剎車使用的是靜音型，不會在吸引時產(chǎn)生刺耳的金屬聲。強(qiáng)力沖擊同其他的齒輪結(jié)構(gòu)相比，蝸輪齒的齒根強(qiáng)度更高、耐沖擊性更出色。出色的停止位精度同其他的齒輪結(jié)構(gòu)相比，背隙更小，位置精度更期待性更高。
傳動平穩(wěn)，無噪音。因為通過蝸桿齒是連續(xù)進(jìn)行不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時是連續(xù)發(fā)展不斷的，蝸桿齒沒有進(jìn)入和退出一個嚙合的過程，因此工作更加平穩(wěn)，沖擊、震動、噪音小。
