公司地址：海南省三沙市富聯(lián)娛樂電機(jī)股份有限公司
電話：15936212002
傳真：400-822-6211
郵箱：595588519@qq.com
集團(tuán)網(wǎng)址：http://www.managedwebsolutions.com
主頁星球娛樂注冊(cè)行星減速機(jī)是一種用途廣泛的，該減速機(jī)體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低。具有功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性。最大輸入功率可達(dá)104kW。適用于起重運(yùn)輸、工程、汽車、船舶、兵器和航空航天等工業(yè)部門行星系列新品種WGN定軸傳動(dòng)減速器、WN子母齒輪傳動(dòng)減速器、彈性均載少齒差減速器。
行星減速機(jī)是一種具有廣泛通用性的新性減速機(jī)，內(nèi)部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒。整機(jī)具有結(jié)構(gòu)尺寸小，輸出扭矩大，速比在、效率高、性能安全可靠等特點(diǎn)。
級(jí)數(shù)：行星齒輪的套數(shù).由于一套星星齒輪無法滿足較大的傳動(dòng)比,有時(shí)需要2套或者3套來滿足擁護(hù)較大的傳動(dòng)比的要求.由于增加了星星齒輪的數(shù)量,所以2級(jí)或3級(jí)減速機(jī)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加,效率會(huì)有所下降.
回程間隙：將輸出端固定,輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩+-2%扭矩時(shí),減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是分,就是一度的六十分之一，也有人稱之為背隙。
行星減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因,單級(jí)減速最小為3,最大一般不超過10,常見減速比為:3.4.5.6.8.10,減速機(jī)級(jí)數(shù)一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級(jí)減速.下面是幾款行星減速機(jī)的結(jié)構(gòu)圖!
從圖例1中可以看出，此種組合為降速傳動(dòng)，通常傳動(dòng)比一般為2.5～5，轉(zhuǎn)向相同。
從圖例2中可以看出，此種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.2～0.4，轉(zhuǎn)向相同。
從圖例3中可以看出，此種組合為降速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為1.25～1.67，轉(zhuǎn)向相同。
從演示中可以看出，此種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.6～0.8，轉(zhuǎn)向相同。
從演示中可以看出此種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.25～0.67， 轉(zhuǎn)向相反。
當(dāng)把行星架和齒圈結(jié)合為一體作為主動(dòng)件，太陽輪為被動(dòng)件或者把太陽輪和行星架結(jié)合為一體作為主動(dòng)件，齒圈作為被動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)情況。該組合行星齒輪間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，作為一個(gè)整體運(yùn)轉(zhuǎn)，傳動(dòng)比為1，轉(zhuǎn)向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。
第六種組合方式， 由于升速較大，主被動(dòng)件的轉(zhuǎn)向相反，在汽車上通常不用這種組合。
現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備應(yīng)用中在高精度應(yīng)用場(chǎng)合隨著伺服電機(jī)技術(shù)的發(fā)展，從高扭矩密度乃至于高功率密度，使轉(zhuǎn)速的提升高過3000rpm，由于轉(zhuǎn)速的提升，使得伺服電機(jī)的功率密度大幅提升。這意謂著伺服電機(jī)是否需要搭配減速機(jī)，其決定因素主要是從應(yīng)用的需求上及成本的考慮來審視。例如，以下應(yīng)用場(chǎng)合必須搭配伺服行星減速機(jī)。
必須對(duì)負(fù)載做移動(dòng)并要求精密定位時(shí)便有此需要。一般像是航空、衛(wèi)星、醫(yī)療、軍事科技、晶圓設(shè)備、機(jī)器人自動(dòng)化設(shè)備。他們的共同特征在于將負(fù)載移動(dòng)所需的扭矩往往遠(yuǎn)超過伺服電機(jī)本身的扭矩容量。而透過減速機(jī)來做伺服電機(jī)輸出扭矩的提升，便可有效解決這個(gè)問題。
輸出扭矩提升的方式，可能采用直接增大伺服電機(jī)的輸出扭矩方式，但這種方式不但必須使用昂貴大功率的伺服電機(jī)，電機(jī)還要有更強(qiáng)壯的結(jié)構(gòu)，扭矩的增大正比于控制電流的增大，此時(shí)采用比較大的驅(qū)動(dòng)器，功率電子組件和相關(guān)機(jī)電設(shè)備規(guī)格的增大，又會(huì)使控制系統(tǒng)的成本大幅增加。
據(jù)了解，負(fù)載慣量的不當(dāng)匹配，是伺服控制不穩(wěn)定的最大原因之一。對(duì)于大的負(fù)載慣量，可以利用減速比的平方反比來調(diào)配最佳的等效負(fù)載慣量，以獲得最佳的控制響應(yīng)。所以從這個(gè)角度來看，行星減速機(jī)為伺服應(yīng)用的控制響應(yīng)的最佳匹配。
從成本觀點(diǎn)，假設(shè)0.4KW的AC伺服電機(jī)搭配驅(qū)動(dòng)器，需耗費(fèi)一單位設(shè)備成本，以5KW的AC伺服電機(jī)搭配伺服驅(qū)動(dòng)器必須耗費(fèi)15單位成本，但是若采用0.4KW伺服電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器，搭配一組減速機(jī)就能夠達(dá)到前述耗費(fèi)15個(gè)單位成本才能完成的事，在操作成本上節(jié)省50%以上。
因此,使用者可依其加工需求不同，決定選用不同安裝形式的行星減速機(jī)產(chǎn)品。一般而言，在機(jī)臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)上有低速、高扭矩、高功率密度場(chǎng)合需求，絕大部分采用行星減速機(jī)。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容圖片侵權(quán)或者其他問題，請(qǐng)聯(lián)系本站作侵刪。侵權(quán)投訴
齒輪實(shí)現(xiàn)功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的效果，具有高剛性、高精度、高傳動(dòng)效率、高的扭矩、體積小、終身免維護(hù)等特點(diǎn)，多數(shù)安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上，用來降低
是針對(duì)高性能的設(shè)備需求設(shè)計(jì)，當(dāng)小將馬達(dá)轉(zhuǎn)速降低，輸出扭矩提高且高效的將動(dòng)力傳送到應(yīng)用端，這是就需要
ABR系列具有高精度、耐用性和高效率等特點(diǎn)。由于機(jī)械的精確加工，高品質(zhì)軸承和密封件的使用，
可分為1級(jí)和2級(jí)制造。根據(jù)系列，齒輪比可以從1：3到1：200中選擇。
作為動(dòng)力傳動(dòng)解決方案廣受歡迎，通過選擇高質(zhì)量和高效率的變速箱，絕對(duì)可以提高整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的效率和性能。APEX
是一種重要的機(jī)械裝置。如果您對(duì)工業(yè)機(jī)械有任何了解，那么您一定聽過這個(gè)詞。它作為一種傳動(dòng)裝置，在很多工業(yè)應(yīng)用中扮演了重要的角色。但對(duì)于非專業(yè)人士來說，
利用齒輪的齒數(shù)差來降低轉(zhuǎn)速和增強(qiáng)扭矩，是工業(yè)領(lǐng)域的重要組成部分之一。日本哈默納科HarmonicDrive
，應(yīng)用于包括機(jī)器人、機(jī)床、半導(dǎo)體、運(yùn)輸物流、包裝機(jī)械等在內(nèi)的各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域。
分為直齒輪和斜齒輪，這兩者都是不同類型的機(jī)械齒輪，但根據(jù)設(shè)計(jì)存在根本差異，并且在給定各自的任務(wù)時(shí)更加適合。
范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、直流電機(jī)等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。
已經(jīng)廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、半導(dǎo)體制造等行業(yè)后，HD為了進(jìn)一步占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)，推出了HPN系列精密
范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大
已經(jīng)廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、半導(dǎo)體制造等行業(yè)后，HD為了進(jìn)一步占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)，推出了HPN系列精密
的代表，是針對(duì)高性能的設(shè)備需求來設(shè)計(jì)，當(dāng)需要將馬達(dá)轉(zhuǎn)速降低，輸出扭矩提高且高效的將動(dòng)力傳送至應(yīng)用端，這時(shí)就會(huì)需要
伴隨著中國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)科技水平的不斷提高，各行業(yè)對(duì)傳動(dòng)設(shè)備的要求也越來越高，傳統(tǒng)的普通
行業(yè)中聽到都不很常見。一般客戶是在需要調(diào)整所需的線速度時(shí)就會(huì)考慮使用到無極變速，因步進(jìn)
功能可以有效地降低電機(jī)的慣性矩，及時(shí)控制電機(jī)的啟停，達(dá)到變速運(yùn)行的目的。
就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的，就是由各級(jí)齒輪副組成的，一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃
的過程中出現(xiàn)一些損壞的情況，相信大家都覺得非常麻煩，遇到這種情況不知所措。下面就和
產(chǎn)品齒面光滑，齒形標(biāo)準(zhǔn)，定位精度高，齒輪箱、支架均采用高強(qiáng)度材質(zhì)及整體之
的運(yùn)用廣泛，并且實(shí)用性強(qiáng)，適用于很多行業(yè)，也正因?yàn)轱@著的優(yōu)點(diǎn)，也讓它的使用的覆蓋面會(huì)更加廣。今天就來講一下關(guān)于
級(jí)商品匹敵，但具有工業(yè)生產(chǎn)級(jí)商品的價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，普遍應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)。
是機(jī)械設(shè)備制造領(lǐng)域十分關(guān)鍵的零配件之一，它擁有擴(kuò)大扭距，減少轉(zhuǎn)速比這些較為好用的作用。因此，針對(duì)它的安裝大家還要十分的高度重視，不必選購了不明白安裝，或是由于安裝不正確造成 了產(chǎn)品品質(zhì)發(fā)生難題就較為麻煩了。因此今日大家就來解讀一下應(yīng)當(dāng)怎樣安裝大
在各種電子產(chǎn)品中應(yīng)用非常多，在各種需要扭力大產(chǎn)品中極為常見，比如像電子門鎖、美容儀、安防系統(tǒng)等產(chǎn)品都會(huì)用到
可以在國(guó)外市場(chǎng)占有很好的市場(chǎng)，多摩川精密技術(shù)（東莞）有限公司生產(chǎn)的高精密
里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，使
的噪音本來就大，如果感覺噪音大時(shí)，而油溫一直沒有變化，則一般沒有關(guān)系的，或檢測(cè)一下
不能承受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯(lián)結(jié)件。二、一定要安裝通氣帽(排氣螺塞)使用前應(yīng)將最高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證
齒輪傳動(dòng)的類型及配齒方案，便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比。在僅作為傳遞運(yùn)動(dòng)的
緊湊、質(zhì)量小、體積小等許多優(yōu)點(diǎn)。而且，它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)。
外形美觀，定位精準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，精度高，承載力大，適用于各種直流伺服馬達(dá)，交流伺服馬達(dá)，步進(jìn)馬達(dá)的
轉(zhuǎn)動(dòng)，其廣泛應(yīng)用于精密機(jī)床，自動(dòng)切割設(shè)備，冶金設(shè)備，印刷設(shè)備，注塑機(jī)設(shè)備，包裝設(shè)備等鄰域。
的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，既能滿足設(shè)備的要求又能節(jié)約成本。“過”與“不及”都會(huì)帶來成本浪費(fèi)，因此正確選用
范圍廣(1:3～100)，精度高(回差小)等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流無刷等控
